Bejegyzések
Fabio di Giannantonio továbbra is a VR46 tulajdonosa marad, azonban a Ducatival személyesen aláírt és frissített funkciókkal rendelkezik, így a létesítményspecifikus felszerelések is naprakészek lesznek. Marc Marquez végül bejelentette az új részeket, ami egy egyértelmű fordulat volt a Ducatival szemben, amely úgy tűnt, hogy Jorge Martint találja meg a távvezetőként. A Ducati gyorsan segített a sztárfiú Francesco Bagnaiával hosszú távú megállapodást kötni, de a 2025-ös ember-partnerükről szóló történet uralta a korai versenyzői mezőnyt.
A Tech3 csapatból kiinduló vonal 10bet bejelentkezés kizárólag a francia névhez kötődik, miután Herve Poncharal, Son Coulon és Bernard Martignac az 1990-es szezonban megpróbáltak benevezni a legújabb 250 köbcentis bajnokságra. Olivier Jacque 2000-ben megszerezte az új 250 köbcentis arculatot, hogy a Tech3 arculatát felhasználva új szintre léphessen. Nem volt biztos benne, hogy a Tech3 jó KTM vagy GASGAS csapat lett volna-e 2023-ban és 2024-ben, mivel a fent említett cégek motorokat versenyeztek az előbbiből. Így a Purple Bull-lal kötött megállapodás értelmében a KTM eltávolította a GASGAS-t a Tech3 arculatából, hogy reklámozza a KTM-et.
10bet bejelentkezés: „A stressz csak egy frázis” – Acosta bátor a 2025-ös évedhez
A MotoGP-ben több mint fél tucat futamot megnyerő kiváló versenyző tapasztalata és versenytechnikai tudása felbecsülhetetlen értékű kincs a vállalat számára. Az újdonsült spanyol pilóta az elmúlt évben sérülések miatt nehéz időszakon ment keresztül, 2023-ban és 2024-ben 16 GP-t kihagyott. A rajongók kedvenc versenyzője, aki hatodik szezonját kezdi a MotoGP™-ben, Binder kultikus hírnévre tett szert a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott emlékezetes győzelmeivel – egy vízzel teli vége miatt a slick gumikon navigált.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
Mivel a Yamaha előrelépéseket tesz 2025-ben, a Quartararo várhatóan kiemelt szerepet fog játszani a feltámadásukban, és karrierjük nyilvánvaló végén versenyezhetnek. A csapat február végén a központban bemutatta legújabb motorját, valamint a Red Bull KTM Ajo Moto3-as szezonvédőjét és legújabb Moto2-es KTM ellenfelét. A KTM 2025-től ismét a csapat identitásának része, ahelyett, hogy a GasGast – Pierer másik márkáját – használná. A KTM legkorábbi fizikai megjelenése a 2016-os Valencia Nagydíjon volt, közvetlenül a szezonjuk kezdete előtt. Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales és Enea Bastianini egymás csapataiban egyetlen céllal indultak…
Miután a Pramac Yamaha hívta, Miller 2025-ben csatlakozott új vállalkozásukhoz, merész stílusukkal és elbűvölő képességeikkel. Az első MotoGP™ közösségi bajnokság 2024-es megszerzése után Jorge Martinnak ismét be kell bizonyítania, hogy az új kételkedők teljesen tévednek. Miután a gyári Ducati székébe ült, Martin úgy döntött, hogy az Apriliához csatlakozik, mielőtt lenyűgöző módon megszerezte volna az új 2024-es nevet. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben megvédi csúcsát, és azt mutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a tüzet. Az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelenti a rajtrácsra.
Binder azt jelenti, hogy a MotoGP-n belüli hatodik stratégiájuk az elmúlt öt szezonban egymás után a hatos nagyágyúba, az elmúlt két szezonban pedig a nagy négybe került. A legújabb dél-afrikai versenyző Pedro Acostától, a rajtrács legfiatalabb versenyzőjétől érkezett a második szezonra, és egy nagyszerű 2024-es újonc szezon után, amelyben a srác négy dobogós helyezéssel a hatodik helyen végzett a bajnokságban, az év eleje óta. Binder és Acosta például a Red Bull nagydíj-piramisából és a KTM GP Akadémiáról indulva minden lépésnél tovább jutottak. A KTM Factory Racing mindig is az RC16 kerékpár új követelményeit alkalmazta a 2025-ös MotoGP-évben, és néhány létesítményspecifikus motort is kínált a Tech3 műholdas csoportba való beillesztéséhez. Az új RC16 2016-ban debütált, amikor a KTM belépett a legújabb legnagyobb kategóriába, és egy 1000 köbcentis, négyhengeres, 86°-os V4-es rendszerrel rendelkezik. A Huge Prix Bike Race, vagy híres nevén a MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott nagyszabású utcai kerékpárverseny-sorozat.
Aztán egy ritka motorhiba történt a Silverstone-ban, amikor Dovizioso újabb győzelmet aratott, ezzel bebiztosítva mindketten a pontjaikat. Aztán visszavágott, és két egymást követő győzelmet aratott; először egy esős csatában Misanóban, majd a családi versenyükön Aragónban. Japánban az utolsó körben ismét kikapott Doviziosótól, aki ugyanabban az államban, mint Ausztriában, de hét nappal később Ausztráliában megnyerte az elmúlt évek egyik legnagyobb versenyét, ahol Dovizioso a 13. helyen végzett, miután elrajtolt. Márquez lemaradt az új cím lezárásáról Malajziában, miután a következő helyen végzett Dovizioso ellen, így az új név végül Valenciában, az utolsó fordulóban ért célba. Márquez, aki a Rod legújabb versenyzője volt, egy figyelemre méltó mentés után szorosan elkerülte a balesetet, és az első helyről az ötödik helyre esett vissza. Mégsem, pillanatokkal később Dovizioso megsérült a nyolcas váltónál, azonnal megelőzve Márquezt, akik a hatodik világranglistás csapatukba tartoztak.
Pol Espargaró és Bradley Smith a legújabb RC16-ost tesztelték a hivatalos téli hónapokban, mindössze egyszer a 2016-os szezon utolsó nagy versenye után, Valenciában. Ez volt az első alkalom, hogy a páros KTM-mel ült, miután elhagyták a legújabb Tech 3. fokozatú csoportot, amelyben már évek óta csapattársak voltak. 2015 októberében az új KTM RC16-ost először tesztelték a Purple Bull Bandben, Alex Hofmann volt az első tesztpilóta a motoron.
- A Purple Bull társtulajdonosa, Mark Mateschitz szoros üzleti modellt kínál a KTM munkatársával, Stefan Piererrel.
- A Reddish Bull KTM Facility Racing a KTM létesítményi csapata, amely aktív a MotoGP közösségi versenyen, a Reddish Bull italmárka támogatásával.
- Még néhányat elfogadnak 2024-ben, és Marquez mostantól Bagnaia mellett vezeti a Ducati raktári erejét.
Nem kellett sok idő, hogy a következő nagy dobás a helyedre kerüljön, mivel a nyolcnapos iparági bajnok Marc Marquez mindössze két nappal később bejelentette, hogy gyári Ducati pilótává válik. Vinales és Bastianini valójában újak egymásnak az új KTM projektben, de nem, ő többnapos MotoGP-bajnok, míg Binder és Acosta először mutatnak be egy jó Tech3-as pályát. Vinales és Bastianini leigazolásával a KTM most az egyik legerősebb ötpilótos felállást kínálja a rajtrácson, és várhatóan a rajtnál is jobb teljesítményt fognak nyújtani. A MotoGP™ rajtrács új rangidős vezetője, Johann Zarco, rengeteg érzéssel fogja segíteni az LCR Hondát. A kétszeres Moto2-világbajnok Zarco a Yamahánál, a KTM-nél, a Ducatinál és most a Hondánál is versenyzett a szabadság és az erőfeszítés miatt.
Leleplezve: 2025-ös hangzás mindenkinek – négy Purple Bull KTM
A fent említett nyolcnapos világbajnok 2025-ben megpróbálja megszerezni kilencedik iparági bajnoki címét. A 2020-ig tartó horrorisztikus vereség után újraélesztették pályafutásukat a Gresini Racingnél, és a legújabb #93-as autó kiváló 1043 napos szabadidőt zárt Aragóniában, ahol versenyre várt. 2024-ben még néhány modellt szereltek fel, és ma Márquez vezeti a Ducati Bagnaia melletti létesítményét.
MOTOGP™
Miguel Oliveira véglegesített egy kétéves csomagot a Yamahával, így a gyári specifikációjú Pramac motorok között versenyezhetsz, Jack Miller pedig megerősítette, hogy csapattársuk (az egyéves csomagért). A KTM 2017-ben lépett be a legújabb legnagyobb MotoGP osztályba a nemrégiben bemutatott KTM RC16-tal, és azóta lelkes arénában fejleszti a gépet, hogy a lehető legjobb technikai tudást nyújtsa. A KTM gyorsan áthidalta a rajtrács hátsó részének legújabb boxutcáját, komoly versenytárssá válva, és a csúcskategóriás mezőny győztesei lesznek. Thaiföld minden idők első Grand Prix-bajnoka ismét rekordokat dönt, mint az ország első MotoGP™ versenyzője. Chantra bemutatkozó éve Buriramban kezdődik, ahol a versenyző rajongói előtt versenyezhet.
A srác most a KTM Tech3-mal is bemutatja versenyzői stílusát, miután átadta gyári Ducati székét Marc Marqueznek, ahol a srác várhatóan kiváló erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Bastianini, akinek motorja illik a felépítéséhez, lenyűgöző eredményeket fog produkálni 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok, a Trackhouse Rushing versenyen debütál a MotoGP™-ben. Évekig tartó közelharci események után Ogura végül megszerezte az új nevet, ő az első japán versenyző, aki ezt 15 éven belül megtette, és mostantól hajlandó szembenézni az új premier besorolással a címvédő lendületével. Ez a szezon elején történt, ahol Espargaró összesen hétszer egymás után végzett a mezőnyben. A 2018-as Discovery Grand Prix-n Johann Zarcót Smith cseréjére nevezték ki 2019-ben.
Ez a teljesítmény, és az, hogy egyedül több mint 20 kerékpárt vett át az első körben, a sportág történetének legnagyobb visszatérését jelentette.29 A srác kilenc győzelmet aratott a szezonban, és mindössze három versenyen ért célba a dobogóról, módban az első kategóriába lépve. Az újonnan bemutatott jármű a gyártási modellekben és számos vizuális elemben eltérő lehet, felár ellenében választható eszközökkel. A méretre, megjelenésre, funkciókra, méretre és súlyra vonatkozó információk könnyen összeilleszthetők, és felár ellenében megadhatók, például a nyomtatással, a móddal és a bevitellel kapcsolatos problémák esetén; például az adatok előzetes értesítés nélkül változhatnak. A festett számlálók esetében színbeli különbségek lehetnek a szokásos műveletek miatt.